Ремонт автомобилей, который вы делаете сами — без помощи механика

Ремонт автомобилей, который вы делаете сами — без помощи механика

25.11.2020 0 Автор Вячеслав

Сегодня автомобиль — это всеобщее благо. Практически в каждой семье, кроме основной машины для поездок на работу, есть и другие машины. Затраты на покупку машины постоянно снижаются, однако эксплуатация обходится нам все дороже. Очереди в автомастерских тоже не способствуют долгому ожиданию. Поэтому стоит сделать ремонт самостоятельно. Это не только экономит время и деньги, но и доставляет огромное удовольствие и дает возможность изучить механику.

Независимая замена фильтра и масла

Для людей, для которых ремонт автомобилей — черная магия, хороший способ попрактиковаться — самостоятельно заменить масло и фильтры. Для замены масла нам нужен доступ к лифту или воздуховоду, однако воздушный и топливный фильтры, а также салонный фильтр обычно доступны без необходимости заглядывать под машину. Замена ограничивается снятием крышки и заменой элемента на новый. Исключение составляют современные дизельные двигатели с системой Common Rail. В этом случае воздух в системе из-за ненадлежащей замены может быть дорогостоящим.

Когда дело доходит до замены масла, у каждой машины есть сливная пробка в поддоне картера. После прогрева двигателя открутите крышку и аккуратно, позаботившись о масляных ожогах, снимите ее. Через несколько минут, когда все масло стечет в герметичный сосуд, открутите масляный фильтр и замените его новым, просто слегка затянув. Некоторые люди также рекомендуют нанести немного свежего масла на резиновую прокладку для лучшего сцепления. Как только это закончится, устанавливаем новую медную прокладку и ввинчиваем пробку. После заливки всей системы остается запустить двигатель, дать маслу достичь всех укромных мест и щелей, затем выключить двигатель и дать маслу стечь. Мы снова проверяем состояние масла и можем наслаждаться периодической проверкой, экономия составляет более ста злотых.

Капитальный ремонт подвески

Хотя сервисный осмотр является основным видом деятельности, ремонт без участия механика может относиться к другим компонентам. Обычно это требует дополнительных инструментов, знаний и осторожности. Отремонтируем подвеску своими силами. Каждое вмешательство в систему подвески подразумевает необходимость проверки и регулировки схождения, но сам ремонт можем сделать сами. Разборку рычагов начинаем после подъема машины и снятия колес. На все крепежные винты следует нанести проникающий агент. Из-за тяжелой работы они имеют тенденцию жалить. Мы легко видим места сборки. Соответствующими ключами откручиваем как болты амортизатора, так и коромысла. Конец рулевой тяги обычно тоже нужно открутить. Разбирая его, не задевайте резьбу наконечника и другие точки крепления. Если резьба повреждена, ее обычно необходимо заменить.

Когда рычаги управления находятся на рабочем месте, мы оцениваем состояние втулок и штифтов. Хотя многие штифты просто откручиваются, а в комплект входят новые крепежные винты, поэтому нам не нужно беспокоиться о их разборке, снятие втулок — задача для гидравлического пресса или молотка. Когда у нас нет пресса, мы должны выбрать подходящую гильзу диаметром чуть меньше гильзы. Затем, зафиксировав коромысло в тисках, приложите соответствующее усилие и удалите изношенную втулку молотком. Устанавливаем новый аналогично, предварительно очищаем место сборки и проверяем на наличие повреждений. Затем, используя аналогичную втулку, вставьте втулку на место, соблюдая умеренность и убедившись, что она входит равномерно. Затем сборка производится в обратном порядке.

Где найти информацию о ремонте?

Когда мы хотим узнать, как ремонтировать автомобиль самостоятельно, мы должны учиться у профессиональных источников. Мы можем найти книжные публикации, мы также можем связаться с нашими коллегами-механиками по вопросам консультирования. В наши дни наличие интернет-форумов, на которых фанаты брендов публикуют фильмы, описания и подробные фото ремонта, тоже очень помогает. Чем больше механик мы узнаем, тем больше денег и времени сэкономим.